La guerre en RDC dans laquelle plusieurs forces alliées confrontées au groupe rebelle M23 soutenu par le Rwanda, continue de s’intensifier en raison de la prolifération de drones d’attaque et d’autres armes sophistiquées.
La course aux armements croissante entre la RDC et le Rwanda continue.
En février, un drone de surveillance de l’ONU a identifié des soldats rwandais et leur véhicule blindé à environ 19 kilomètres à l’intérieur du Nord-Kivu avant qu’ils ne tirent un missile sol-air sur le drone, selon plusieurs rapports confirmés par des analystes militaires.
En outre, le Rwanda a déployé environ 3 000 soldats dans l’est de la RDC et entraîné les rebelles dans un camp éloigné près de la frontière, selon Bloomberg. Le Rwanda a inondé les champs de bataille de drones à voilure fixe, de brouilleurs de drones et d’armes lourdes telles que des lance-grenades antichar russes SPG-9, selon les enquêteurs de l’ONU et Bloomberg.
« Le M23 est actuellement plus puissant qu’il ne l’a jamais été, donc le Rwanda montre clairement ses muscles au maximum », a déclaré Richard Moncrieff, analyste de Crisis Group, à Bloomberg dans un rapport d’avril.
La RDC a riposté en acquérant ses propres armes sophistiquées, notamment des drones en provenance de de la Chine . Six drones de combat chinois CH-4 à voilure fixe capables de transporter des bombes et des missiles air-sol ont déjà été livrés et d’autres sont à venir.
Les deux parties au conflit s’accusent mutuellement d’utiliser des drones pour attaquer des zones densément peuplées, et à mesure que la rhétorique et les combats s’aggravent, le risque de guerre régionale augmente.
Dans ce contexte, les troupes de la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC) dans l’est de la République démocratique du Congo , contrairement à leurs prédécesseurs d’Afrique de l’Est (EACRF), sont engagés dans des combats armés contre les rebelles du M23, entraînant une course des fabricants d’armes Sud africain a négocier avec le ministère de la Défense congolais. Les sociétés d’armement sud-africaines profitent de contrats avec le ministère de la Défense de la République démocratique du Congo (RDC) et, dans certains cas, les limites de la réglementation semblent être réduites.
L’entreprise de défense sud-africaine Milkor Aerospace a proposé aux autorités congolaises une offre portant sur douze appareils Milkor 380. Notons que la présidence de Félix Tshisekedi mise sur les drones depuis la reprise des affrontements avec le mouvement rebelle M23 dans cette course à la conquête du ciel dans l ‘Est de la RDC .
Le plus grand véhicule aérien sans pilote (UAV) d’Afrique, le drone Milkor 380, avait effectué son premier vol d’essai avec succès.
Le Milkor 380 fait partie d’une famille de systèmes aériens sans pilote (UAS) conçus et fabriqués par Milkor Aerospace, un fournisseur de solutions de défense basé en Afrique du Sud.
Le drone possède une formidable envergure de 18,6 mètres et une masse maximale impressionnante au décollage de 1 300 kilogrammes .
Selon Daniel du Plessis, directeur du marketing et des communications chez Milkor, le premier vol du drone représente une réussite remarquable à la fois pour Milkor et pour l’industrie de défense sud-africaine (SADI), ajoutant que les essais en vol et l’intégration des capteurs resteront à l’avant-garde de évolutions tout au long de l’année 2023.
Avec une capacité d’endurance impressionnante allant jusqu’à 35 heures, le Milkor 380 est classé dans la catégorie des drones de moyenne altitude et longue endurance (MALE). Ses cinq points d’attache peuvent accueillir une large gamme d’armes et d’équipements, notamment un radar à synthèse d’ouverture, des brouilleurs, des cardans électro-optiques, et bien plus encore. Notamment, toutes les capacités d’intégration de l’avionique, des communications et de la charge utile ont été développées en interne, renforçant ainsi la position de Milkor dans l’industrie des drones.
Avec une grande variété d’options de charge utile, le 380 agit comme un gardien dans le ciel et peut effectuer des missions à longue portée et de longue endurance. L’intégration d’équipements optiques de pointe sur la plate-forme 380 fournit une vidéo haute définition, infrarouge et multispectrale en temps réel, ainsi que l’acquisition de données transmises via des récepteurs distants. Le radar à synthèse d’ouverture (SAR) et le radar à synthèse d’ouverture inverse (iSAR) pour la surveillance maritime sont deux technologies incluses dans la plate-forme Milkor 380.
Il peut rester en l’air jusqu’à 35 heures et transporter une charge utile allant jusqu’à 210 kg.
Avec AI
