Le Royaume-Uni s’associe à DP World pour construire le premier port en eau profonde du Congo
« Le port est en cours de développement en plusieurs phases et sa capacité devrait augmenter progressivement au fil du temps », a déclaré lundi BII dans un communiqué.
DP World et la branche de financement du développement du gouvernement britannique vont lancer la construction d’un port en eau profonde en République démocratique du Congo alors que la société de logistique émiratie élargit son expansion en Afrique.
British International Investment Plc investit 35 millions de dollars dans la construction des infrastructures de DP World dans le port de Banana, situé là où le fleuve Congo rencontre l’océan Atlantique, à la suite de partenariats similaires entre les deux sociétés au Somaliland, en Égypte et au Sénégal.« Le port est en cours de développement en plusieurs phases et sa capacité devrait augmenter progressivement au fil du temps », a déclaré lundi le BII dans un communiqué. L’agence gouvernementale estime que l’investissement réduira le coût du commerce en RDC de 12 % et créera jusqu’à 85 000 emplois.Le projet ajoute un autre site à l’empreinte de DP World en Afrique, où l’entreprise prévoit d’investir 2 milliards de dollars dans les ports et 1 milliard de dollars dans ses activités logistiques au cours des trois à cinq prochaines années pour répondre à la croissance à long terme. Les concurrents de l’entreprise ont également investi sur tout le continent en raison de la forte demande d’exportations de minéraux essentiels.
La baisse des performances de l’entreprise ferroviaire et logistique sud-africaine Transnet crée des opportunités supplémentaires pour les ports régionaux qui augmentent leur capacité tandis que l’entreprise autrefois dominante met en œuvre des mesures pour améliorer ses opérations.
Corridor Atlantique-Indien
La stratégie de DP World comprend le développement de la banane et la création d’un nouveau corridor commercial reliant la région à la côte est de l’Afrique, a déclaré le président Sultan Ahmed Bin Sulayem. « Nous aimons créer des corridors », a-t-il déclaré dans une interview en février. « Ici, vous reliez l’océan Indien à l’océan Atlantique. C’est une bonne chose pour nous. »
Le projet vise à transformer l’infrastructure rudimentaire de la RDC en ajoutant un quai de 600 mètres (1 968 pieds) avec un tirant d’eau de 18 mètres, capable d’accueillir les plus grands navires en opération. DP World prévoit d’avoir une capacité de manutention de conteneurs d’environ 450 000 unités. Un porte-parole de l’entreprise a refusé de fournir un calendrier pour le développement.
L’essor du marché des minéraux critiques, notamment du cuivre de Zambie et de la RDC, contribue à accroître le besoin de capacités logistiques accrues, a déclaré à Bloomberg Mohammed Akoojee, directeur général de la division Afrique subsaharienne de DP World, plus tôt cette année.
« Nous avons constaté une augmentation de la demande au cours des dernières années, en grande partie due à l’ensemble du processus d’électrification à l’échelle mondiale et à la demande de matières premières comme le cobalt et le lithium », a-t-il déclaré.
Bloomberg
